Volvo 780 (Germán Rodríguez)

El primer cupé turbodiésel

Cuatro años tardó Volvo en sustituir el 262C por otro cupé, aunque en esta ocasión lo hizo a conciencia, dejando que Bertone realizara todo el trabajo desde cero, por lo que no comparte ningún elemento de la carrocería con la berlina 700 de la que tomaba soluciones mecánicas.

Se lanzó en 1985 y fue realizado en la factoría de Bertone en Turín (como el 262) El éxito de este modelo fue limitado por una cuestión importante; aunque contaba con un cuatro cilindros turbo de gasolina, anunciaba una velocidad máxima por debajo de los 200 km/h. Aunque fuera una simple cuestión psicológica, esta característica lo hacía muy poco atractivo para el mercado alemán, que era el que en la época tiraba de la demanda de este tipo de automóviles.

Además del motor de gasolina, el 780 contaba con un motor de gasóleo. Estamos hablando de 1985 y de una carrocería cupé, por lo que según nuestro conocimiento se trata del primer automóvil cupé diésel de la historia. La mecánica de gasóleo procedía del grupo Volkswagen y era un seis cilindros en línea que impulsaba a un vehículo comercial. El 780 estuvo en fabricación desde 1985 hasta 1990 y se produjeron 8.518 unidades todas ellas en Italia.